Generator szwankuje

Z pewnością wiesz, że coś jest nie tak z generatorem, gdy usłyszysz głośny trzask, a może nawet płomienie lub dym wydobywający się z rury wydechowej lub gaźnika. Większość osób doświadczających któregokolwiek z tych objawów po prostu powie, że doświadcza „odwrotności”.

W rzeczywistości istnieje różnica pomiędzy prawdziwym „odrzutem”, w którym słychać pęknięcie gaźnika lub płomienie wydobywające się z gaźnika, a „deską”, w wyniku której wyskakuje lub płonie sam wydech.

Zły retrospekcja może zapalić paliwo w gaźniku, powodując pożar. Aby dowiedzieć się więcej o awariach generatora, śledź BISON.

Typowe przyczyny i podstawowa konserwacja awarii generatora

1. Niski poziom oleju

Podobnie jak Twój samochód, Twój przenośny generator potrzebuje oleju smarującego, aby zmniejszyć tarcie w silniku. Napełnij generator czystym, wysokiej jakości olejem i umieść maszynę na płaskiej powierzchni, aby uzyskać najlepsze rezultaty. Nie należy jednak przepełniać generatora silnika olejem, ponieważ może to pogorszyć działanie urządzenia.

Jeśli generator szwankuje przy próbie uruchomienia, sprawdź prętowy wskaźnik poziomu. Wyciągnij bagnet, wytrzyj go do czysta szmatką i włóż z powrotem. Przy ponownym wyjmowaniu sprawdź, czy poziom oleju jest wyższy od minimalnego poziomu oleju zaznaczonego na bagnecie. Niski poziom oleju może również uniemożliwić uruchomienie generatora. Zwróć także uwagę na wygląd oleju. Jeśli po kilku miesiącach użytkowania olej stanie się czarny i zapiaszczony, może to być przyczyną nieprawidłowego działania generatora lub jego braku.

Instrukcja generatora powinna zawierać informację, jakiego oleju potrzebujesz. Należy również wziąć pod uwagę temperaturę. Jeśli uruchamiasz generator BISON zimą, możesz potrzebować oleju odpornego na zimno. 

2. Stare lub brudne paliwo

Twój generator się nie uruchamia? Prawdopodobnie z powodu niskiego poziomu paliwa. Jeżeli jednak układ zacznie działać ponownie, oznacza to, że paliwo w zbiorniku może być stare lub brudne. Pozostawianie paliwa w zbiorniku przez wiele miesięcy może spowodować jego degradację. Paliwa zdegradowane lub zwietrzałe nie są palne. Paliwo jest również niepalne po zmieszaniu z wodą, olejem lub innymi substancjami zanieczyszczającymi.

Jeśli benzyna nie pali się tak, jak powinna, może to negatywnie wpłynąć na wydajność układu spalania i doprowadzić do cofnięcia się płomienia. Takich problemów można uniknąć usuwając stare lub brudne paliwo z generatora BISON i zastępując je czystym, świeżym paliwem.

3. Otwórz przepustnicę

Aby generator działał prawidłowo, potrzebuje równowagi pomiędzy tlenem i paliwem. Dlatego posiada przepustnicę, która pozwala regulować ilość powietrza wpływającego do silnika. Służy do zatrzymywania dopływu powietrza przed uruchomieniem silnika. Jeśli zawór jest otwarty, silnik spalinowy generatora BISON nie otrzyma wystarczającej ilości paliwa do zapłonu, co powoduje cofnięcie płomienia i silnik nie uruchomi się.

Zamknąć zawór dławiący przed uruchomieniem generatora i otworzyć go po uruchomieniu generatora. Jeśli ssanie zostanie zamknięte po uruchomieniu generatora, urządzenie nie będzie działać płynnie i może w końcu utknąć.

4. Zamknąć zawór paliwa

Zawór paliwa steruje przewodem paliwowym dostarczającym benzynę ze zbiornika paliwa do układu spalania. Zamknięcie przewodu paliwowego uniemożliwi generatorowi pobranie benzyny potrzebnej do uruchomienia i pracy. Kiedy silnik próbuje pracować na małej ilości benzyny, dławi się i gaśnie.

Zatem uruchamiając generator BISON należy otworzyć zawór paliwa.

5. Rurociąg paliwowy jest zablokowany lub uszkodzony

Zamknięcie zaworu paliwa nie jest jedyną rzeczą, która może uniemożliwić generatorowi uzyskanie wystarczającej ilości benzyny. Zablokowane, zaciśnięte lub nieszczelne przewody paliwowe mogą również powodować niedostateczną ilość gazu docierającą do układu spalania.

Zablokowanie może wystąpić z powodu zanieczyszczeń ze zbiornika paliwa gromadzących się w przewodach paliwowych. Poszukaj przycisku zwalniającego podciśnienie na zbiorniku i upewnij się, że jest włączony. Następnie przygotuj wiadro z wodą lub kanister z benzyną. Odłącz wąż wylotowy od wlotu powietrza zaworu paliwa i spróbuj spuścić trochę paliwa do pojemnika. Jeśli nie płynie, prawdopodobnie masz blokadę. Nieszczelne pęknięcia w przewodach paliwowych mogą być wynikiem wieloletniego narażenia na działanie czynników atmosferycznych.

Będziesz musiał wymienić nieszczelny przewód paliwowy, ale zator można rozwiązać po prostu przepłukując zbiornik i przewód paliwowy. Naprawa zaciśniętej linki jest znacznie łatwiejsza, ponieważ można ją po prostu odczepić i ponownie wyregulować, aby zapewnić swobodny przepływ paliwa.

6. Gaźnik jest zablokowany

Stare paliwo pozostawione w gaźniku może się zatkać. Dlatego dostawca BISON zaleca częste uruchamianie generatora, niezależnie od tego, czy tego potrzebujesz, czy nie. Pomaga to odzyskać benzynę, zanim się zepsuje.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, paliwo pozostawione w zbiorniku będzie stopniowo ulegać degradacji i stanie się mniej palne. Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, może go zatkać i uniemożliwić przedostanie się świeżego paliwa. Daje odwrotny skutek, gdy silnik próbuje zapalić zdegradowane paliwo.

Jeśli więc pozostawisz generator BISON zbyt długo, może być konieczne usunięcie z gaźnika zwietrzałej benzyny.

Gaźnik znajdziesz za zespołem filtra powietrza z tyłu generatora BISON. Węże gumowe łączą go z dopływem powietrza i zbiornikiem wody. Wykonaj poniższe kroki zalecane przez firmę BISON, aby ponownie uruchomić gaźnik:

(1) Zbierz swoje narzędzia. Będziesz potrzebował małego klucza, płaskiego śrubokręta i śrubokręta Phillipsa. Dokładny rozmiar zależy od gaźnika. Powinieneś także mieć ze sobą kilka zacisków, szczypce i bardzo cienki drut. Będziesz potrzebować wiadra i trochę szmat, aby utrzymać wszystko w czystości. Na koniec weź spray do czyszczenia gaźnika i małą szczoteczkę.

(2) Zamknij wszystko. Ostatnią rzeczą, jakiej pragniesz podczas czyszczenia gaźnika, jest jakikolwiek zapłon. Upewnij się, że silnik jest wyłączony. Zamknąć zawór paliwa i zdjąć osłonę ze świecy zapłonowej.

(3) Odłącz filtr powietrza. Odkręć korek na zespole filtra i wyjmij znajdujący się wewnątrz element piankowy. Następnie zdejmij nakrętkę i gumowy wąż łączący filtr z gaźnikiem. Do zdjęcia zacisku z węża może być konieczne użycie szczypiec. Zsuń zespół filtra.

(4) Wymontuj gaźnik. Zapnij przewód paliwowy i wyjmij go z gaźnika. Na dławiku na górze gaźnika powinien znajdować się również metalowy pręt i sprężyna z cienkiego drutu. Odsuń przepustnicę na bok i ostrożnie poluzuj sprężynę szczypcami. Następnie wyjmij korbowód i wysuń gaźnik.

(5) Opróżnij gaźnik. Umieść beczkę pod gaźnikiem i poluzuj małą nakrętkę na dole. Spowoduje to otwarcie zbiornika i wypuszczenie całego paliwa znajdującego się w środku.

(6) Oczyść gaźnik z zewnątrz. Spryskaj zakamarki i szczeliny na zewnątrz gaźnika płynem czyszczącym.

(7) Wymontuj gaźnik. Połóż gaźnik na czystej szmatce. Zwróć uwagę, jak wszystko jest ustawione, szczególnie śruba spustowa i drut magnesu. Następnie wyjmij gaźnik za pomocą śrubokręta i szczypiec. Nie spiesz się i umieść każdy element na szmatce, aby o niczym nie zapomnieć.

(8) Wyczyść wszystkie części i złącza. Spryskaj i wyszoruj gaźniki jeden po drugim. Za pomocą pędzla usuń lepki materiał z powierzchni takich jak wnętrze pływającej miski. Użyj drutu i trochę powietrza z butelki ze sprayem, aby oczyścić małe otwory. Przydadzą się tu także waciki.

(9) Wymienić gaźnik. Umyj ręce, aby upewnić się, że nie zabrudziłeś przed chwilą wyczyszczonych części. Zmontuj gaźnik i podłącz go ponownie do alternatora.

7. Ubogi stosunek powietrza do paliwa

Jeśli stosunek paliwa do powietrza w generatorze jest zbyt ubogi, proces spalania będzie powolny. Powolne spalanie nie nadąża za szybkością mieszania powietrza i paliwa w komorze spalania. Kiedy tak się dzieje, zawór wydechowy nie otwiera się, co powoduje nakładanie się zaworów i pracę alternatora.

Przyczyną zbyt małej ilości powietrza w generatorze może być brudny, stary lub nieprawidłowo wyregulowany gaźnik.

8. Świeca zapłonowa jest uszkodzona

Świece zapłonowe wspomagają zapłon niezbędny do uruchomienia silnika spalinowego. Działa poprzez wytworzenie iskry, która zapala sprężone paliwo w celu uruchomienia silnika. Świece zapłonowe z biegiem czasu zużywają się i brudzą. Gdy tak się stanie, układ spalania nie uzyska potrzebnej iskry, co powoduje problemy z synchronizacją i cofanie się zapłonu generatora. Jeżeli świeca zapłonowa jest przyczyną wstecznego zapłonu alternatora, należy ją wymienić.

Aby rozwiązać ten problem, wykonaj następujące kroki BISON:

Sprawdź, czy zasilanie generatora jest wyłączone. Aby uzyskać dostęp do świecy zapłonowej, umieść ją na pokrywie zaworów silnika. Zdejmij gumową zatyczkę i poluzuj korek, obracając go kluczem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wiele generatorów jest wyposażonych w specjalny klucz do tego celu.

Poszukaj ciemnego lub piasku na świecach zapłonowych. Jeśli je znajdziesz, wytrzyj je szczotką drucianą. Można go wyczyścić zalecanym przez firmę BISON środkiem do czyszczenia gaźników.

Po wyczyszczeniu świec zapłonowych sprawdź, czy nie występują oznaki zużycia. W przypadku stopionych lub poczerniałych plam, skorodowanych lub uszkodzonych elektrod należy wymienić wtyczkę. Jeśli nie, spróbuj umieścić go z powrotem na miejscu. Twój generator powinien teraz uruchomić się normalnie.

Mamy nadzieję, że powyższe kroki rozwiązały problem z generatorem. W przeciwnym razie być może nadszedł czas, aby to zgłosić i zlecić sprawdzenie specjaliście.

W podsumowaniu

Kiedy masz do czynienia z migoczącym alternatorem, nie przeocz prostych rzeczy, takich jak sprawdzenie oleju i zamknięcie przepustnicy. Jeśli to nie rozwiąże problemu, zwykle można dokładnie wyczyścić gaźnik. Powyższe kroki powinny sprawić, że generator BISON ponownie uruchomi się, chyba że coś jest poważnie uszkodzone.