Generator się nie włącza

Zdecydowanie wiesz, że coś jest nie tak z Twoim generatorem, gdy słyszysz głośny trzask, a może nawet płomienie lub dym wydobywający się z rury wydechowej lub gaźnika. Większość osób doświadczających któregokolwiek z tych objawów po prostu powie, że doświadczają „odwrotnego”.

Istnieje różnica między prawdziwym „strzałem wstecznym”, kiedy słyszysz strzelanie gaźnika lub widzisz płomienie wydobywające się z gaźnika, a „strzałem wstecznym”, kiedy to wydech strzela lub płonie.

Zły flashback może zapalić paliwo w gaźniku, powodując pożar. Aby dowiedzieć się więcej o zapłonie wstecznym generatora, śledź BISON.

Najczęstsze przyczyny i podstawowa konserwacja cofania się zapłonu w generatorze

1. Niski poziom oleju

Podobnie jak Twój samochód, Twój przenośny generator potrzebuje oleju smarującego, aby zmniejszyć tarcie w silniku. Napełnij generator czystym, wysokiej jakości olejem i umieść maszynę na płaskiej powierzchni, aby uzyskać najlepsze rezultaty. Nie przepełniaj jednak swojego generatora silnika olejem, ponieważ może to uszkodzić wydajność urządzenia.

Jeśli Twój generator strzela wstecz, gdy próbujesz go uruchomić, sprawdź bagnet. Wyciągnij bagnet, wytrzyj go szmatką i podłącz ponownie. Wyjmując go ponownie, sprawdź, czy poziom oleju jest wyższy niż minimalny poziom oleju oznaczony na bagnecie. Niski poziom oleju może również uniemożliwić uruchomienie generatora. Zwróć również uwagę na wygląd oleju. Jeśli olej stanie się czarny i ziarnisty po kilku miesiącach użytkowania, może to być powodem, dla którego Twój generator strzela wstecz lub nie chce się uruchomić.

Instrukcja obsługi generatora powinna zawierać informacje o tym, jakiego oleju potrzebujesz. Należy również wziąć pod uwagę temperaturę. Jeśli używasz generatora BISON zimą, możesz potrzebować oleju odpornego na zimno. 

2. Stare lub brudne paliwo

Czy twój generator nie uruchamia się? Być może z powodu niskiego poziomu paliwa. Jednak jeśli system się cofnie, paliwo w zbiorniku może być stare lub brudne. Pozostawienie paliwa w zbiorniku przez miesiące może spowodować jego degradację. Zdegradowane lub nieświeże paliwa nie są łatwopalne. Paliwo jest również niepalne po zmieszaniu z wodą, olejem lub innymi zanieczyszczeniami.

Jeśli benzyna nie spala się tak, jak powinna, może to negatywnie wpłynąć na działanie układu spalania i doprowadzić do cofnięcia płomienia. Takich problemów można uniknąć, usuwając stare lub brudne paliwo z generatora BISON i zastępując je czystym, świeżym paliwem.

3. Otwórz przepustnicę

Aby działać prawidłowo, generator potrzebuje równowagi tlenu i paliwa. Dlatego ma przepustnicę, która pozwala regulować ilość powietrza, która trafia do silnika. Służy do zatrzymywania powietrza dolotowego przed uruchomieniem silnika. Jeśli zawór jest otwarty, silnik spalinowy generatora BISON nie otrzyma wystarczającej ilości paliwa, aby się zapalić, co spowoduje cofnięcie się płomienia i silnik nie uruchomi się.

Zamknij zawór dławiący przed uruchomieniem generatora i otwórz go po uruchomieniu generatora. Jeśli dławik zostanie zamknięty po uruchomieniu generatora, jednostka nie będzie pracować płynnie i może w końcu zgasnąć.

4. Zamknij zawór paliwa

Zawór paliwa steruje przewodem paliwowym, który dostarcza benzynę ze zbiornika paliwa do układu spalania. Zamknięcie przewodu paliwowego uniemożliwi generatorowi uzyskanie benzyny, której potrzebuje do uruchomienia i pracy. Gdy silnik próbuje pracować z niewielką ilością benzyny, która mu pozostała, zaczyna pryskać i strzelać.

Dlatego uruchamiając generator BISON należy otworzyć zawór paliwa.

5. Przewód paliwowy jest zablokowany lub uszkodzony

Zamknięcie zaworu paliwa nie jest jedyną rzeczą, która może uniemożliwić generatorowi otrzymanie wystarczającej ilości paliwa. Zablokowane, ściśnięte lub nieszczelne przewody paliwowe mogą również powodować, że do układu spalania dotrze niewystarczająca ilość gazu.

Zablokowanie może nastąpić z powodu zanieczyszczeń ze zbiornika paliwa gromadzących się w przewodach paliwowych. Poszukaj pokrętła zwalniania podciśnienia na zbiorniku i upewnij się, że jest włączone. Następnie przygotuj wiadro z wodą lub kanister z benzyną. Odłącz wąż wylotowy od wlotu powietrza zaworu paliwowego i spróbuj spuścić trochę paliwa do pojemnika. Jeśli nie płynie, prawdopodobnie masz zablokowanie. Nieszczelne pęknięcia w przewodach paliwowych mogą być wynikiem wieloletniego narażenia na działanie żywiołów.

Będziesz musiał wymienić nieszczelny przewód paliwowy, ale zator można rozwiązać po prostu przepłukując zbiornik i przewód paliwowy. Naprawa zaciśniętego przewodu jest znacznie łatwiejsza, ponieważ możesz go po prostu odpiąć i wyregulować, aby umożliwić swobodny przepływ paliwa.

6. Gaźnik jest zablokowany

Gdy stare paliwo pozostaje w gaźniku, może się zatkać. Dlatego BISON Supplier zaleca częste uruchamianie generatora, niezależnie od tego, czy jest to potrzebne, czy nie. Pomaga to odzyskać benzynę, zanim się zepsuje.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, paliwo pozostałe w zbiorniku będzie stopniowo ulegać degradacji i stanie się mniej łatwopalne. Jeśli paliwo dostanie się do gaźnika, może go zatkać i uniemożliwić przedostanie się świeżego, łatwopalnego paliwa. Wybucha, gdy silnik próbuje zapalić zdegradowane paliwo.

Jeśli więc nie będziesz korzystał z generatora BISON przez zbyt długi czas, może zaistnieć konieczność usunięcia z gaźnika zużytej benzyny.

Gaźnik znajdziesz za zespołem filtra powietrza z tyłu generatora BISON. Gumowe węże łączą go z dopływem powietrza i zbiornikiem na wodę. Wykonaj zalecane przez BISON poniższe kroki, aby ponownie uruchomić gaźnik:

(1) Zbierz narzędzia. Będziesz potrzebować małego klucza, płaskiego śrubokręta i śrubokręta krzyżakowego. Dokładny rozmiar zależy od gaźnika. Powinieneś mieć również kilka zacisków, parę szczypiec i bardzo cienki drut. Będziesz potrzebować wiadra i szmat, aby utrzymać wszystko w czystości. Na koniec weź trochę sprayu do czyszczenia gaźnika i małą szczotkę.

(2) Zamknij wszystko. Podczas czyszczenia gaźnika ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest zapłon jakiegokolwiek rodzaju. Upewnij się, że silnik jest wyłączony. Zamknij zawór paliwa i zdejmij osłonę ze świecy zapłonowej.

(3) Odłącz filtr powietrza. Odkręć nakrętkę na zespole filtra i usuń piankową część wewnątrz. Następnie zdejmij nakrętkę i gumowy wąż łączący filtr z gaźnikiem. Może być konieczne użycie szczypiec, aby zdjąć zacisk z węża. Zsuń zespół filtra.

(4) Wyjmij gaźnik. Przytnij przewód paliwowy i wyjmij go z gaźnika. Powinien być również metalowy pręt i cienka sprężyna druciana na ssaniu na górze gaźnika. Odsuń przepustnicę na bok i ostrożnie poluzuj sprężynę szczypcami. Następnie wyjmij korbowód i wysuń gaźnik.

(5) Opróżnij gaźnik. Umieść lufę pod gaźnikiem i poluzuj małą nakrętkę na dole. Spowoduje to otwarcie zbiornika i umożliwi wypłynięcie całego paliwa z wnętrza.

(6) Wyczyść zewnętrzną część gaźnika. Spryskaj zakamarki i szczeliny na zewnątrz gaźnika płynem czyszczącym.

(7) Wyjmij gaźnik. Umieść gaźnik na czystej szmatce. Zwróć uwagę, jak wszystko jest ustawione, szczególnie śruba spustowa i przewód magnetyczny. Następnie wyjmij gaźnik za pomocą śrubokręta i szczypiec. Nie spiesz się i umieść każdy element na szmatce, aby o niczym nie zapomnieć.

(8) Wyczyść wszystkie części i złącza. Spryskaj i wyszoruj gaźniki jeden po drugim. Użyj szczotki, aby usunąć lepki materiał z powierzchni, takich jak wnętrze pływającej miski. Użyj drutu i odrobiny powietrza z butelki ze spryskiwaczem, aby oczyścić małe otwory. W tym przypadku przydatne są również waciki.

(9) Wymień gaźnik. Umyj ręce, aby upewnić się, że nie ma brudu na częściach, które właśnie wyczyściłeś. Złóż gaźnik ponownie i podłącz go ponownie do alternatora.

7. Stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej do ubogiej

Jeśli stosunek paliwa do powietrza w generatorze jest zbyt ubogi, proces spalania będzie powolny. Powolne spalanie nie nadąża za tempem mieszania powietrza i paliwa w komorze spalania. Kiedy tak się dzieje, zawór wydechowy nie otwiera się, co powoduje nakładanie się zaworów i cofanie się zapłonu w alternatorze.

Przyczyną słabego zasilania generatora może być brudny, stary lub nieprawidłowo wyregulowany gaźnik.

8. Świeca zapłonowa jest zepsuta

Świece zapłonowe pomagają w zapłonie potrzebnym do uruchomienia silnika spalinowego. Działają poprzez wytwarzanie iskry, która zapala sprężone paliwo w celu uruchomienia silnika. Świece zapłonowe zużywają się i z czasem stają się brudne. Kiedy tak się dzieje, układ spalania nie otrzyma potrzebnej iskry, co powoduje problemy z synchronizacją i cofanie się zapłonu w generatorze. Jeśli świeca zapłonowa powoduje cofanie się zapłonu w alternatorze, należy ją wymienić.

Aby rozwiązać ten problem, wykonaj następujące kroki BISON:

Sprawdź, czy zasilanie generatora jest wyłączone. Aby uzyskać dostęp do świecy zapłonowej, umieść ją na pokrywie zaworu silnika. Zdejmij gumową nasadkę i poluzuj świecę, obracając ją przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza. Wiele generatorów jest wyposażonych w specjalny klucz do tego celu.

Sprawdź, czy na świecach zapłonowych nie ma ciemnego lub brudnego osadu. Jeśli go znajdziesz, wytrzyj go szczotką drucianą. Możesz wyczyścić go środkiem czyszczącym BISON zalecanym do gaźników.

Po wyczyszczeniu świec zapłonowych sprawdź, czy nie ma śladów zużycia. Jeśli są jakieś stopione lub zaczernione miejsca, skorodowane lub uszkodzone elektrody, świecę należy wymienić. Jeśli nie, spróbuj włożyć ją z powrotem na miejsce. Twój generator powinien teraz uruchomić się normalnie.

Miejmy nadzieję, że powyższe kroki rozwiązały problem z Twoim generatorem. W przeciwnym razie może nadszedł czas, aby go zgłosić i zlecić sprawdzenie przez profesjonalistę.

Podsumowując

W przypadku migoczącego alternatora nie pomijaj prostych rzeczy, takich jak sprawdzenie oleju i zamknięcie przepustnicy. Jeśli to nie rozwiąże problemu, zazwyczaj można dokładnie wyczyścić gaźnik. Powyższe kroki powinny sprawić, że Twój generator BISON znów zacznie działać, chyba że coś jest poważnie uszkodzone.