93 - 999 cm3
Silnik benzynowy BISON jest używany głównie w generatorach, pompach stacjonarnych, narzędziach elektrycznych, zaburtowych i małych pokładowych urządzeniach morskich itp.
BISON, Profesjonalny światowy producent małych silników benzynowych.
skontaktuj się z BIZONEMModel i HP | BS156F (3,0 KM) | BS168F (5,5 KM) | BS168F-1 (6,5 KM) | BS170F(7KM) | BS177F(9KM) | BS188F (13 KM) | BS190F (15 KM) | BS192F (16 KM) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Typ silnika | Chłodzony powietrzem, czterosuwowy, OHV, jednocylindrowy | |||||||
Średnica × skok | 56x38mm | 68x45mm | 68x54mm | 70x54mm | 77x58mm | 88x64mm | 90x66mm | 92x66mm |
Przemieszczenie | 93 cm3 | 163 cm3 | 196 cm3 | 210 cm3 | 270 cm3 | 389 cm3 | 420 cm3 | 439 cm3 |
Stopień sprężania | 7,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,2: 1 | 8,0: 1 | 8,0: 1 | 8,0: 1 |
System startowy | Odrzut | |||||||
Prędkość | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min | 3000 / 3600 obr./min |
Maksymalna moc (kW/3600 obr./min) | 3,0 KM | 5,5 KM | 6,5 KM | 7,0 KM | 9 KM | 13 KM | 15 KM | 16 KM |
Moc znamionowa (kW/3600 obr./min) | 1.9 | 2,94 | 3,68 | 3,82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
Moment obrotowy | 4,4 Nm/2500 obr./min | 10,8N. m/2500 obr./min | 13N. m/2500 obr./min | 14N. m/2500 obr./min | 19N. m/2500 obr./min | 26,4N. m/2500 obr./min | 28N. m/2500 obr./min | 28N. m/2500 obr./min |
Zużycie paliwa | 450 g/kW. H | 395 g/kW. H | 395 g/kW. H | 395 g/kW. H | 374 g/kW. H | 374 g/kW. H | 370 g/kW. H | 370 g/kW. H |
Pojemność baku | 1,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 6L | 6,5 l | 6,5 l | 6,5 l |
Pojemność oleju | 0,37L | 0,6 l | 0,6 l | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
NW /GW | 10/10,5 kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28 kg | 31/33 kg | 32/34 kg | 34/36 kg |
Wymiar | 300x290x280mm | 390x330x340mm | 505x415x475mm | |||||
Obroty wału odbioru mocy | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (od strony WOM) | |||||||
Opcjonalny | Nie dotyczy | Rozrusznik elektryczny, wałek rozrządu, filtr powietrza, rozrusznik rewersyjny |
Model i HP | BS168F-1 (1/2 opóźnienia) | BS177F (1/2 opóźnienia) | BS188F (1/2 opóźnienia) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Reduktor | reduktor łańcucha (reduktor biegów), reduktor sprzęgła | ||
Typ silnika | Chłodzony powietrzem, czterosuwowy, OHV, jednocylindrowy | ||
Średnica × skok | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
Przemieszczenie | 196 cm3 | 270 cm3 | 389 cm3 |
Stopień sprężania | 8,5: 1 | 8,2: 1 | 8,0: 1 |
System startowy | Odrzut lub klucz Start | ||
Prędkość | 1800 obr./min | 1800 obr./min | 1800 obr./min |
Maksymalna moc (kW/1800 obr./min) | 6,5 KM | 9 KM | 13 KM |
Maks. moment obrotowy | 22 Nm/1500 obr./min | 31 Nm/1500 obr./min | 46 Nm/1500 obr./min |
Zużycie paliwa | 395 g/kW. H | 374 g/kW. H | 374 g/kW. H |
Pojemność baku | 3,6 l | 6L | 6L |
Pojemność oleju | 0,6 l | 1,1 l | 1,1 l |
północny zachód | 20 kg | 30 kg | 34 kg |
Wymiar | 455x415x380mm | 515x485x525mm | 515x485x525mm |
ILOŚĆ kontenera / 40 ”HQ | 974szt | 480szt | 480szt |
Model | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
Typ silnika | Dwucylindrowy V, chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV | ||||
Przemieszczenie (cc) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Moc netto (kW/3600r/min) SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Średnica x skok (mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
Moment obrotowy netto Nm/obr./min | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
System startowy | Elektryczny | ||||
System smarowania | Plusk + ciśnienie | ||||
Pompa paliwowa | Zewnętrzny | ||||
Ciśnienie wtrysku paliwa Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Tryb wtrysku | Wtrysk do portu lotniczego | ||||
Dysza | Wiele portów | ||||
zapalnik | indukcyjny | ||||
Typ czujnika | T-MAP Sonsor, Oil Sonsor, O2 Sonsor, CPS, TPS | ||||
System gubernatora | Mechaniczny | Mechaniczny | Mechaniczny | Elektroniczny | Elektroniczny |
Filtr powietrza | Element z podwójnym filtrem | Element z podwójnym filtrem | Element z podwójnym filtrem | Wkład filtra piankowy + papierowy | Wkład filtra piankowy + papierowy |
Pojemność oleju silnikowego (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
Pojemność zbiornika paliwa (L) | / | ||||
Masa netto (kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Wymiary produktu (mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Twoja satysfakcja jest naszym wiecznym dążeniem, największym szczęściem
Pojemność skokowa silnika jest miarą tego, ile powietrza może wpłynąć do wszystkich cylindrów i zmieszać się z paliwem. Oblicza się ją, biorąc objętość cylindra od najniższego punktu tłoka do najwyższego punktu i mnożąc ją przez liczbę cylindrów.
Najczęstszym powodem, dla którego gaźnik nie napełnia się gazem, jest brudna miska gazowa gaźnika, ale są też inne możliwe przyczyny.
Niski poziom gazu
Przełącznik gazu
Zatkany zbiornik gazu
Zatkany filtr gazu
Zapchana igła pływaka
Zatkana dysza gaźnika
Zablokowana linia gazowa
Dwa i cztery odnoszą się do liczby suwów, które wykonuje tłok, aby zakończyć cykliczne zdarzenie w cylindrze silnika. Cztery suwy to: suw ssania, suw sprężania w celu końcowego zapłonu, suw mocy i suw wydechu w celu wyeliminowania gazu. Silnik dwusuwowy łączy dwa pierwsze suwy (wlot i sprężanie) w jeden, a suw mocy i wydechu w jeden. Silnik wykorzystuje otwory przelotowe w cylindrach zamiast tradycyjnych zaworów.
Chociaż nazywamy je silnikami gazowymi, silniki te mogą pracować na różnych paliwach. W zależności od producenta i stylu, silniki te mogą być zasilane naftą, benzyną, naftą, odparowanym olejem, propanem i gazem ziemnym. Typową konfiguracją jest uruchomienie silnika na benzynie, a następnie przełączenie na naftę.
Układ zapłonowy jest układem rozruchowym małego silnika. Niezależnie od tego, czy uruchamiasz silnik za pomocą linki, czy przekręcasz kluczyk w rozruszniku elektrycznym, polegasz na tym, że układ zapłonowy wytworzy iskrę w komorze spalania.
Kiedy uruchamiasz mały silnik, obracasz kołem zamachowym, a jego magnesy przechodzą przez cewkę (lub twornik). To tworzy iskrę. Układ zapłonowy koordynuje synchronizację tak, aby iskra zapaliła mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania, tak jak ma to miejsce w każdym cyklu silnika, aby osiągnąć maksymalną kompresję, maksymalizując w ten sposób moc silnika.
Gdy silnik pracuje, koło zamachowe nadal się obraca, magnes nadal przechodzi przez cewkę, a świeca zapłonowa zapala się w określonym czasie.
Pozwolić, aby w silniku skończyło się paliwo.
Jeśli nie spuszczasz paliwa, dodaj stabilizator i uruchom go na tyle długo, aby zużyć paliwo w gaźniku.
Po ostatnim użyciu wymienić paliwo, gdy jest jeszcze ciepłe.
Wlej łyżeczkę oleju do otworu świecy zapłonowej.
Silniki benzynowe mogą być wykorzystywane do produkcji w celu spełnienia wymagań dowolnego możliwego zastosowania w elektrowni. Na przykład samochody, małe ciężarówki, autobusy, samoloty lotnicze, obrabiarki, sprzęt oświetleniowy itp. Silniki benzynowe mają kompaktowe rozmiary, prostą konstrukcję i wydajną wydajność. BISON zapewnia również serię silników benzynowych, aby zaspokoić potrzeby importowe różnych kupujących, dowiedzmy się razem!
Ale wcześniej, jeśli nie jesteś zaznajomiony z energią benzynową lub nigdy nie sprzedawałeś jej hurtowo, możesz śledzić nas, aby krótko zrozumieć podstawową zasadę działania energii benzynowej, a następnie dowiedzieć się, jak wybrać różne typy silników gazowych .
Silnik benzynowy, każdy rodzaj silnika spalinowego , który wytwarza energię elektryczną poprzez spalanie lotnych paliw płynnych (benzyny lub mieszanek benzyny, takich jak etanol) i zapłon iskrowy.
Silnik dwusuwowy i czterosuwowy generują moc w podobny sposób. Etapy procesu czterosuwowego obejmują:
Faza ssania (ruch tłoka w dół ) zasysa powietrze i paliwo do cylindrów silnika.
Podczas fazy sprężania (podczas której tłok porusza się do góry) tłoki silnika sprężają mieszankę paliwowo-powietrzną.
Podczas fazy zasilania świeca zapłonowa zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, powodując eksplozję w komorze spalania, która powoduje opuszczenie tłoka (napędzając maszynę do pracy).
Podczas fazy wydechu tłok powraca, aby usunąć spaliny.
Silnik dwusuwowy wykonuje wszystkie te same kroki, ale tylko w dwóch skokach tłoka.
Niezależnie od tego, czy importowałeś silniki benzynowe, jeśli znasz markę/model swojego sprzętu i szukasz dostawcy silnika zastępczego, zapoznaj się bezpośrednio z naszą stroną produktu BISON, aby uzyskać informacje na temat silników zamiennych, w przeciwnym razie najważniejsze jest zrozumienie następujące. Główne specyfikacje i/lub cechy silnika, aby znaleźć najbardziej odpowiedni silnik.
Numer modelu silnika może znajdować się w wielu różnych miejscach, w zależności od producenta, i zwykle znajduje się gdzieś poza silnikiem, gdzie zostanie wybity, wygrawerowany lub wydrukowany na silniku. Wszystkie prawdziwe silniki są produkowane z modelem i specyfikacją silnika. Czasami może być trudno je znaleźć, ale na pewno tam są. Na zdjęciu model BS168F z wygrawerowanym silnikiem benzynowym BISON.
Ponieważ mali producenci silników benzynowych wprowadzają nowe modele, nie zawsze może się okazać, że silnik zamienny w Twoim zastosowaniu zawsze będzie miał dokładnie taką samą moc jak poprzedni silnik. W takim przypadku spójrz na najnowszy model o mniejszej lub najlepiej większej mocy z tymi samymi specyfikacjami i funkcjami, co silnik starszego modelu. Na przykład, jeśli wymienisz 6-konny silnik generatora BISON na benzynę, a 6,5-konny silnik o tych samych parametrach i funkcjach jest dostępny w najnowszej gamie BISON, to będzie to twoja opcja wymiany silnika.
Silniki z wałem poziomym są najczęściej stosowane w pompach wodnych, generatorach, dzikich maszynach i innych urządzeniach. Oś pozioma oznacza, że oś jest równoległa do podłoża.
Silniki z osią pionową są najczęściej spotykane w kosiarkach do trawy, gdzie oś pionowa oznacza, że wał korbowy jest skierowany w stronę podłoża.
Ważne jest, aby wymienić stary silnik na silnik o tej samej liczbie cylindrów. Na przykład duża kosiarka wyposażona w silnik V-twin wykorzysta pełny moment obrotowy swojego silnika i moc z silnika, dzięki czemu urządzenie będzie mogło w pełni wykorzystać swoją moc. Jednocylindrowy silnik BISON nie może mieć takich samych specyfikacji jak silnik BISON V-twin.
Z wyjątkiem bardzo nielicznych modeli silników, starsze płaskie głowice są obecnie w większości wycofane z produkcji i stają się coraz rzadsze. Dlatego skupiamy się tutaj głównie na nowszych silnikach OHV i problemach, które możesz napotkać. Modele OHV są zwykle dłuższe (modele z osią pionową) lub wyższe (modele z osią poziomą), co w niektórych przypadkach może być problematyczne, ale jeśli wszystkie inne czynniki są równe, jest to bardzo „praktyczna” wymiana. Wersja OHV jest również generalnie bardziej wydajna i mocniejsza niż jej odpowiednik z płaską głowicą, co jest zdecydowaną zaletą. Musisz jednak ponownie rozważyć wymagania dotyczące układu wydechowego, ponieważ najprawdopodobniej nie są one kompatybilne między dwoma typami silników.
UWAGA - Układ wydechowy dla wersji OHV może być montowany po przeciwnej stronie silnika niż w modelu z płaską głowicą, co spowodowałoby spustoszenie w instalacji.
W przypadku silników z wałem poziomym, chociaż pomiar średnicy jest oczywisty, należy pamiętać, że pomiar długości należy wykonać od uszczelnienia olejowego do końca wału korbowego. Nie zapominaj również o znaczeniu wysokości wału korbowego, ponieważ odległość ta będzie się różnić w zależności od modelu silnika i marki. W zależności od zastosowania może to być krytyczny pomiar!
W przypadku silników z wałem pionowym należy wziąć pod uwagę dwa główne wymiary, a także rodzaj i liczbę rowków wpustowych wymaganych do danego zastosowania.
Oprócz średnicy i długości ważne jest, aby znać rozmiar rowka wpustowego i liczbę wpustów półkolistych (jeśli występują) wymaganych do danego zastosowania. Klucze półokrągłe to klucze w kształcie półksiężyca, które mogą być wymagane do mocowania kół pasowych lub innych akcesoriów do wału korbowego.
Silniki benzynowe BISON dzielą się na silniki dwusuwowe i czterosuwowe .
Dwusuwowe i czterosuwowe silniki benzynowe mają różne obszary zastosowań. Silniki czterosuwowe zapewniają zasilanie generatorów, pomp wodnych, kosiarek do trawy, większości samochodów, lekkich ciężarówek, średnich i dużych motocykli itp. Dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem zapewniają zasilanie głównie narzędzi elektrycznych, ręcznych narzędzi ogrodniczych i małych silników zaburtowych silniki okrętowe, takie jak piły łańcuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy do liści itp.
W poziomych silnikach benzynowych BISON wał korbowy jest ustawiony poprzecznie do urządzenia (tłoki poruszają się pionowo). Silniki te są stosowane głównie w pilarkach łańcuchowych i dmuchawach do liści.
W silniku benzynowym o pionowej osi wał korbowy jest ustawiony pionowo na urządzeniu (tłoki poruszają się poziomo). Silniki te są stosowane głównie w kosach spalinowych, kosach spalinowych i małych glebogryzarkach.
Ponadto, silnik benzynowy BISON, dostępne są hurtowe serie silników z redukcją 1/2 . Głównie podzielony na dwa różne reduktory, jeden to silnik benzynowy 1/2 ze zwalnianiem biegu, a drugi to silnik benzynowy 1/2 ze zwalnianiem sprzęgła.
Jeśli twój silnik ulegnie awarii, być może nadszedł czas na nowy. Linia produktów BISON przeznaczona jest do szerokiej gamy maszyn przemysłowych, rolniczych i domowych. Jako profesjonalny chiński producent silników, nasza pierwszorzędna konstrukcja i niezawodne akcesoria mogą zapewnić wysoką moc wyjściową. Nie musisz się martwić o jakość i trwałość żadnego silnika, ponieważ każdy układ napędowy jest produkowany zgodnie z surowymi normami przemysłowymi ISO9001 i przechodzi szczegółowe kontrole fabryczne.
Chcesz kupić wysokiej jakości, niezawodne silniki i akcesoria do swoich projektów typu „zrób to sam”? Niezależnie od tego, czy szukasz zamiennika silnika do kosiarki, czy generatora mocy, znajdziesz go na stronie BISON-machinery.com.
Dowiedz się więcej o małym silniku benzynowym
China BISON zapewnia Państwu bardzo wygodną obsługę, gwarantujemy szybką dostawę, rozsądną cenę oraz zapewniamy kompletne akcesoria i wsparcie serwisowe. Jeśli nie jesteś pewien, który silnik najlepiej odpowiada Twoim potrzebom, skontaktuj się z nami, a my pomożemy Ci wybrać najbardziej odpowiedni silnik i dołożymy wszelkich starań, aby Ci pomóc.
spis treści