+86 13073847729

Pon. - Pt. 08:30 - 17:00

Nr 1515, Fengnan East Road, Jiaojiang, Chiny

Strona główna > mały silnik benzynowy

Producent i dostawca małych silników benzynowych OEM w Chinach

93 - 999 cm3

Mały silnik benzynowy BISON

Silnik benzynowy BISON jest stosowany głównie w generatorach, pompach stacjonarnych, narzędziach elektrycznych, zaburtowym i małym wewnętrznym sprzęcie morskim itp.

BISON, Profesjonalny światowy producent małych silników benzynowych.

skontaktuj się z BISONEM

jednocylindrowy mały silnik benzynowy

Specyfikacja jednocylindrowego silnika benzynowego

Model i HP BS156F (3,0 KM) BS168F (5,5 KM) BS168F-1 (6,5 KM) BS170F (7 KM) BS177F (9 KM) BS188F (13 KM) BS190F (15 KM) BS192F (16 KM)
GX100 GX160 GX200 GX210 GX270 GX390 GX420 GX440
Typ silnika Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV, jednocylindrowy
Średnica× Skok 56x38mm 68x45mm 68x54mm 70x54mm 77x58mm 88x64mm 90x66mm 92x66mm
Przemieszczenie 93cc 163 cm3 196cc 210cc 270cc 389 cm3 420cc 439 cm3
Stopień sprężania 7,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8.2: 1 8,0: 1 8,0: 1 8,0: 1
System startowy Odrzut
Prędkość 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min 3000/3600 obr./min
Maksymalna moc wyjściowa (kW/3600 obr./min) 3,0 KM 5,5 KM 6,5 KM 7,0 KM 9KM 13 KM 15 KM 16KM
Moc znamionowa (kW/3600 obr./min) 1.9 2,94 3,68 3,82 5.2 7.35 7.8 7.9
Moment obrotowy 4,4 Nm/2500 obr./min 10,8 N. m/2500 obr./min 13N. m/2500 obr./min 14N. m/2500 obr./min 19N. m/2500 obr./min 26,4N. m/2500 obr./min 28N. m/2500 obr./min 28N. m/2500 obr./min
Zużycie paliwa 450 g/kW. H 395 g/kW. H 395 g/kW. H 395 g/kW. H 374 g/kW. H 374 g/kW. H 370 g/kW. H 370 g/kW. H
Pojemność baku 1,6 l 3,6 l 3,6 l 3,6 l 6L 6,5 l 6,5 l 6,5 l
Pojemność oleju 0,37 l 0,6 l 0,6 l 0,6 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l
NW/GW 10/10,5 kg 15/16,5 kg 16/17,5 kg 16/17,5 kg 26/28 kg 31/33 kg 32/34 kg 34/36 kg
Wymiar 300x290x280mm 390x330x340mm 505 x 415 x 475 mm
Obrót wału odbioru mocy  W lewo (od strony wału odbioru mocy)
Opcjonalny Nie dotyczy Rozrusznik elektryczny, wałek rozrządu, filtr powietrza, rozrusznik linkowy

zwalnianie silnika benzynowego

specyfikacja silnika benzynowego dotyczącego zwalniania

Model i HP BS168F-1 (1/2 opóźnienia) BS177F (1/2 opóźnienia) BS188F (spowolnienie 1/2)
GX200 GX270 GX390
Reduktor  reduktor łańcucha (reduktor biegów), reduktor sprzęgła
Typ silnika Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV, jednocylindrowy
Średnica× Skok 68x54mm 77x58mm 88x64mm
Przemieszczenie 196cc 270cc 389 cm3
Stopień sprężania 8,5: 1 8.2: 1 8,0: 1
System startowy Odrzut lub uruchomienie kluczykiem
Prędkość 1800 obr./min 1800 obr./min 1800 obr./min
Maksymalna moc wyjściowa (kW/1800 obr./min) 6,5 KM 9KM 13 KM
Maks. moment obrotowy 22 Nm/1500 obr./min 31 Nm/1500 obr./min 46 Nm/1500 obr./min
Zużycie paliwa 395 g/kW. H 374 g/kW. H 374 g/kW. H
Pojemność baku 3,6 l 6L 6L
Pojemność oleju 0,6 l 1,1 l 1,1 l
północny zachód 20 kg 30 kg 34 kg
Wymiar 455 x 415 x 380 mm 515 x 485 x 525 mm 515 x 485 x 525 mm
ILOŚĆ kontenerów/40”HQ 974szt 480szt 480szt

Silnik benzynowy typu V-twin

Specyfikacja silnika benzynowego V-twin

Model BS2P77F BS2P80F BS2P82F BS2V80FD BS2V90FD
Typ silnika Dwucylindrowy V, chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV
Przemieszczenie (cc) 708 764 802 764 999
Moc netto (kW/3600r/min)SAE 17 18 19 20 26
Średnica x skok (mm) 77×76 80×76 82×76 80×76 90×78,5
Moment obrotowy netto Nm/r/min 47,5/2400 52/2400 55/2400 52/2800 74/2600
System startowy Elektryczny
System smarowania Rozpryski + ciśnienie
Pompa paliwowa Zewnętrzny
Ciśnienie wtrysku paliwa Kpa 270 270 270 270 270
Tryb wtrysku Wtrysk powietrza
Dysza Wiele portów
Zapłonnik indukcyjny
Typ czujnika Sonsor T-MAP, Sonsor oleju, Sonsor O2, CPS, TPS
Układ gubernatora Mechaniczny Mechaniczny Mechaniczny Elektroniczny Elektroniczny
Filtr powietrza Element z podwójnym filtrem Element z podwójnym filtrem Element z podwójnym filtrem Element filtrujący z pianki i papieru Element filtrujący z pianki i papieru
Pojemność oleju silnikowego (L) 2.4 2.4 2.4 1.8 2.3
Pojemność zbiornika paliwa (L) /
Masa netto (kg) 42 42 42 49 60
Wymiary produktu (mm) 466*480*356 466*480*356 466*480*356 510*505*500 555*570*545

Szczęśliwego Klienta

Twoja satysfakcja jest naszym wiecznym dążeniem, największym szczęściem

  • " Silniki benzynowe BISON z wałem poziomym są wyposażone w precyzyjnie zaprojektowane podzespoły, które zapewniają płynną, cichą pracę i do 10% większą moc w porównaniu do silników standardowych. Dzięki o 10% większemu momentowi obrotowemu w porównaniu z porównywalnymi silnikami, idealnie nadają się do generatorów benzynowych, pomp wodnych i dziesiątek innych maszyny.

    - Roberto Santona

    Menedżer

  • " Ten silnik gazowy firmy BISON staje się idealnym zamiennikiem większości standardowych konfiguracji silników, wyposażonym w trwałe żeliwne cylindry, które zapewniają chłodniejszą, czystszą pracę i dłuższą żywotność. To niesamowita okazja! "

    - Rasmy Muosa

    Dyrektor generalny

  • " W porównaniu do poprzednich silników gazowych pochodzących z lokalnych kanałów dystrybucji, silnik BISON importowany z Chin jest dość niezawodny pod względem jakości, a jego maszyna jest w stanie wytrzymać długie użytkowanie, a mimo to nadal pracuje płynnie, z systemem wyłączania i ostrzegania przy niskim poziomie oleju. Dzięki łatwemu rozruchu i przyjazne dla użytkownika sterowanie, to doskonały silnik i jestem dumny, że znalazłem tak dobrego dostawcę, z którym mogę współpracować!

    - Ranjeet Prasad

    Menedżer

Często Zadawane Pytania

Co to jest przemieszczenie?


Pojemność skokowa silnika jest miarą ilości powietrza, które może przedostać się do wszystkich cylindrów i zmieszać się z paliwem. Oblicza się go, biorąc objętość cylindra od najniższego punktu tłoka do najwyższego punktu i mnożąc ją przez liczbę cylindrów.

Dlaczego mój gaźnik nie napełnia się benzyną?

Najczęstszą przyczyną niezapełnienia gaźnika gazem jest brudna miska gazowa gaźnika, ale są też inne możliwe przyczyny.

  • Niski poziom gazu

  • Przełącznik gazu

  • Zatkany zbiornik gazu

  • Zatkany filtr gazu

  • Zatkana igła pływakowa

  • Zatkana dysza gaźnika

  • Zablokowana linia gazowa

Jaka jest różnica między silnikiem dwusuwowym a czterosuwowym?

Dwa i cztery odnoszą się do liczby skoków tłoka potrzebnych do wykonania cyklicznego zdarzenia w cylindrze silnika. Cztery suwy to: suw ssania, suw sprężania do końcowego zapłonu, suw mocy i suw wydechu w celu wyeliminowania gazu. Silnik dwusuwowy łączy pierwsze dwa suwy (ssanie i sprężanie) w jeden oraz łączy suwy mocy i wydechu w jeden. W silniku zamiast tradycyjnych zaworów zastosowano otwory przelotowe w cylindrach.

Jakiego paliwa używają te silniki?

Chociaż nazywamy je silnikami gazowymi, silniki te mogą pracować na różnych paliwach. W zależności od producenta i typu silniki te mogą być zasilane naftą, benzyną, benzyną ciężką, odparowanym olejem, propanem i gazem ziemnym. Typową konfiguracją jest uruchomienie silnika na benzynie, a następnie przejście na naftę.

Jak działa układ zapłonowy w małym silniku benzynowym?

Układ zapłonowy jest układem rozruchowym małego silnika. Niezależnie od tego, czy uruchamiasz silnik za pomocą linki, czy też przekręcasz kluczyk w rozruszniku elektrycznym, aby uruchomić silnik, polegasz na układzie zapłonowym, który wytworzy iskrę w komorze spalania.

Kiedy uruchamiasz mały silnik, obracasz koło zamachowe, a jego magnesy przechodzą przez cewkę (lub twornik). To tworzy iskrę. Układ zapłonowy koordynuje czas tak, aby iskra zapaliła mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania, tak jak ma to miejsce w każdym cyklu silnika, aby osiągnąć maksymalne sprężanie, maksymalizując w ten sposób moc silnika.

Gdy silnik pracuje, koło zamachowe nadal się obraca, magnes nadal przechodzi przez cewkę, a świeca zapłonowa nadal zapala się po określonym czasie.

Co powinienem zrobić, aby przechowywać silnik?

  • Pozwól, aby silnikowi zabrakło paliwa.

  • Jeśli nie spuszczasz paliwa, dodaj stabilizator i poczekaj, aż gaźnik zużyje paliwo.

  • Po ostatnim użyciu należy wymienić paliwo, gdy jest jeszcze ciepłe.

  • Włóż łyżeczkę oleju do otworu świecy zapłonowej.

Zostaw nam swoje dane

Silniki benzynowe mogą być wykorzystywane do produkcji w celu spełnienia wymagań każdego możliwego zastosowania w elektrowni. Na przykład samochody osobowe, małe ciężarówki, autobusy, samoloty lotnicze, obrabiarki, sprzęt oświetleniowy itp. Silniki benzynowe charakteryzują się kompaktowymi rozmiarami, prostą konstrukcją i wydajną wydajnością. BISON oferuje również serię silników benzynowych, aby sprostać potrzebom importowym różnych nabywców. Przekonajmy się razem!

Ale wcześniej, jeśli nie jesteś zaznajomiony z energią benzynową lub nigdy nie sprzedawałeś energii benzynowej hurtowo, możesz śledzić nas, aby krótko zrozumieć podstawową zasadę działania energii benzynowej, a następnie dowiedzieć się, jak wybierać różne typy silników gazowych .

Jak pracuje silnik benzynowy?

Silnik benzynowy, dowolny typ silnika spalinowego , który wytwarza energię elektryczną poprzez spalanie lotnych paliw ciekłych (benzyna lub mieszaniny benzyny, takie jak etanol) i zapłon iskrowy.

Silniki dwusuwowe i czterosuwowe generują moc w podobny sposób. Etapy procesu 4-suwowego obejmują:

zasada działania małego silnika benzynowego

  1. Faza dolotowa (ruch tłoka w dół ) zasysa powietrze i paliwo do cylindrów silnika.

  2. W fazie sprężania (tłok porusza się w górę) tłoki silnika sprężają mieszankę paliwowo-powietrzną.

  3. W fazie mocy świeca zapłonowa zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, powodując eksplozję w komorze spalania, która powoduje opuszczenie tłoka (praca maszyny napędzającej).

  4. W fazie wydechu tłok powraca, aby usunąć spaliny.

Silnik dwusuwowy wykonuje te same kroki, ale tylko w dwóch skokach tłoka.

Rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przy imporcie silnika benzynowego

Niezależnie od tego, czy importowałeś silniki benzynowe, jeśli znasz markę/model swojego sprzętu i szukasz dostawcy silników zastępczych, prosimy o zapoznanie się bezpośrednio z naszą stroną produktu BISON, aby uzyskać informacje na temat silników zamiennych, w przeciwnym razie najważniejsze jest zrozumienie następujące. Główne specyfikacje i/lub cechy silnika, aby znaleźć najbardziej odpowiedni silnik.

Numer modelu marki

Numer modelu silnika może znajdować się w wielu różnych miejscach, w zależności od producenta i zwykle znajduje się gdzieś na zewnątrz silnika, gdzie zostanie wybity, wygrawerowany lub wydrukowany na silniku. Wszystkie prawdziwe silniki są produkowane z uwzględnieniem modelu i specyfikacji silnika. Czasami trudno je znaleźć, ale na pewno tam są. Na zdjęciu model BS168F z wygrawerowanym silnikiem benzynowym BISON.

Konie mechaniczne

Ponieważ mali producenci silników benzynowych wprowadzają nowe modele, nie zawsze może się okazać, że silnik zamienny do Twojego zastosowania będzie zawsze miał dokładnie tę samą moc, co poprzedni silnik. W takim przypadku spójrz na najnowszy model o mniejszej lub najlepiej większej mocy, z tymi samymi specyfikacjami i funkcjami, co silnik starszego modelu. Na przykład, jeśli wymienisz silnik benzynowy BISON o mocy 6 KM i 6,5 KM na te same specyfikacje i funkcje, które są dostępne w najnowszej gamie BISON, będzie to opcja silnika zamiennego.

Położenie wału korbowego (poziome lub pionowe)

Silniki z wałem poziomym są najczęściej stosowane w pompach wodnych, generatorach, maszynach do dzikich psów i innym sprzęcie. Oś pozioma oznacza, że ​​oś jest równoległa do podłoża.

Silniki z osią pionową są najczęściej spotykane w kosiarkach do trawy, gdzie oś pionowa oznacza, że ​​wał korbowy jest skierowany w stronę podłoża.

Liczba cylindrów

Ważne jest, aby wymienić stary silnik na silnik o tej samej liczbie cylindrów. Przykładowo duża kosiarka wyposażona w silnik V-twin będzie wykorzystywała cały moment obrotowy swojego silnika oraz moc płynącą z silnika, dzięki czemu urządzenie będzie mogło wykorzystać całą swoją moc. Jednocylindrowy silnik BISON nie może zapewniać takich samych parametrów jak silnik BISON V-twin.

Typ głowicy cylindra (zawór płuczący lub górny)

Z wyjątkiem nielicznych modeli silników, starsze modele z głowicą płaską są obecnie w większości wycofane z produkcji i stają się coraz rzadsze. Dlatego skupiamy się tutaj głównie na nowszych silnikach OHV i problemach, na które możesz napotkać. Modele OHV są zwykle dłuższe (modele z osią pionową) lub wyższe (modele z osią poziomą), co w niektórych przypadkach może być problematyczne, ale jeśli wszystkie inne czynniki są równe, jest to bardzo „wykonalna” wymiana. Wersja OHV jest również ogólnie bardziej wydajna i mocniejsza niż jej odpowiednik z płaską głowicą, co jest zdecydowaną zaletą. Należy jednak ponownie rozważyć wymagania dotyczące układu wydechowego, ponieważ najprawdopodobniej nie są one kompatybilne między obydwoma typami silników.

UWAGA - Układ wydechowy w wersji OHV może być montowany po przeciwnej stronie silnika niż w modelu z płaską głowicą, co mogłoby spowodować spustoszenie w każdej instalacji.

Średnica, długość i wysokość wału korbowego

W przypadku silników z wałem poziomym, chociaż pomiar średnicy jest oczywisty, należy pamiętać, że pomiar długości należy wykonać od uszczelki olejowej do końca wału korbowego. Nie należy również zapominać o znaczeniu wysokości wału korbowego, ponieważ odległość ta będzie się różnić w zależności od modelu i marki silnika. W zależności od zastosowania może to być pomiar krytyczny!

W przypadku silników z wałem pionowym należy wziąć pod uwagę dwa główne pomiary, a także typ i liczbę rowków wpustowych wymaganych dla danego zastosowania.

Oprócz średnicy i długości ważne jest, aby znać rozmiar rowka wpustowego i liczbę kluczy półokrągłych (jeśli występują) wymaganych dla danego zastosowania. Klucze półokrągłe to klucze w kształcie „półksiężyca”, które mogą być wymagane do przymocowania kół pasowych lub innych akcesoriów do wału korbowego.

małe szczegóły silnika benzynowego

Różne typy silników benzynowych

Silniki benzynowe BISON dzielą się na silniki dwusuwowe i czterosuwowe .

Silnik benzynowy 4-suwowy

Dwusuwowe i czterosuwowe silniki benzynowe mają różne obszary zastosowań. Silniki czterosuwowe zapewniają moc generatorów, pomp wodnych, kosiarek do trawy, większości samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, średnich i dużych motocykli itp. Dwusuwowe silniki benzynowe chłodzone powietrzem zapewniają moc głównie do elektronarzędzi, ręcznych narzędzi ogrodniczych i małych silników zaburtowych silniki morskie, takie jak piły łańcuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy do liści itp.

Silniki benzynowe z wałem poziomym i pionowym

Silnik benzynowy z wałem poziomym

W poziomych silnikach benzynowych BISON wał korbowy jest zorientowany bocznie na urządzeniu (tłoki poruszają się pionowo). Silniki te są stosowane głównie w pilarkach łańcuchowych i dmuchawach do liści.

silnik benzynowy o osi pionowej

W silniku benzynowym o osi pionowej wał korbowy jest zorientowany pionowo na urządzeniu (tłoki poruszają się poziomo). Silniki te są stosowane głównie w pionowych podkaszarkach łańcuchowych, kosiarkach i małych kultywatorach.

Ponadto silniki benzynowe BISON dostępne są w sprzedaży hurtowej z serią silników z redukcją 1/2 . Głównie podzielony na dwa różne reduktory, jeden to silnik benzynowy 1/2 ze zwalnianiem biegów, a drugi to silnik benzynowy 1/2 ze zwalnianiem sprzęgła.

Skontaktuj się z firmą BIAON w sprawie serwisu silników benzynowych

Jeśli Twój silnik ulegnie awarii, być może nadszedł czas na nowy. Linia produktów BISON przeznaczona jest do szerokiej gamy maszyn przemysłowych, rolniczych i domowych. Jako profesjonalny chiński producent silników, nasza pierwszorzędna konstrukcja i niezawodne akcesoria mogą zapewnić wysoką moc wyjściową. Nie musisz martwić się o jakość i trwałość żadnego silnika, ponieważ każdy układ napędowy jest produkowany zgodnie ze ścisłymi normami przemysłowymi ISO9001 i przechodzi szczegółowe kontrole fabryczne.

Chcesz kupić wysokiej jakości, niezawodne silniki i akcesoria do swoich projektów DIY? Niezależnie od tego, czy szukasz zamiennego silnika do kosiarki, czy generatora, znajdziesz go na BISON-machinery.com.

Dowiedz się więcej na temat małego silnika benzynowego

China BISON zapewnia bardzo wygodną obsługę, gwarantujemy szybką dostawę, rozsądną cenę oraz zapewnia kompletne akcesoria i wsparcie serwisowe. Jeśli nie jesteś pewien, który silnik będzie najlepszy dla Twoich potrzeb, skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci wybrać najbardziej odpowiedni silnik i dołożymy wszelkich starań, aby Ci pomóc.

spis treści