+86 13073847729

Pon. - Pt. 08:30 - 17:00

Nr 1515, Fengnan East Road, Jiaojiang, Chiny

Strona główna > mały silnik benzynowy

Producent i dostawca małych silników benzynowych OEM w Chinach

93 - 999 cm3

Mały silnik benzynowy BISON

Silnik benzynowy BISON jest stosowany głównie w generatorach, pompach stacjonarnych, elektronarzędziach, silnikach zaburtowych i małych urządzeniach morskich itp.

BISON, Profesjonalny globalny producent małych silników benzynowych.

skontaktuj się z BISON

jednocylindrowy mały silnik benzynowy

specyfikacja silnika benzynowego jednocylindrowego

Model i moc BS156F (3,0 KM) BS168F (5,5 KM) BS168F-1 (6,5 KM) BS170F (7 KM) BS177F (9 KM) BS188F (13 KM) BS190F (15 KM) BS192F (16 KM)
GX100 GX160 GX200 GX210 GX270 GX390 GX420 GX440
Typ silnika Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV, jednocylindrowy
Średnica × Skok 56x38mm 68x45mm 68x54mm 70x54mm 77x58mm 88x64mm 90x66mm 92x66mm
Przemieszczenie 93 cm3 163 cm3 196 cm3 210 cm3 270 cm3 389 cm3 420 cm3 439 cm3
Stopień sprężania 7,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8.2: 1 8.0: 1 8.0: 1 8.0: 1
Układ startowy Odrzut
Prędkość 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min 3000 / 3600 obr./min
Maksymalna moc (kW/3600 obr./min) 3,0 KM 5,5 KM 6,5 KM 7,0 KM 9 KM 13 KM 15 KM 16 KM
Moc znamionowa (kW/3600 obr./min) 1.9 2,94 3,68 3,82 5.2 7,35 7.8 7.9
Moment obrotowy 4,4 Nm/2500 obr./min 10,8 Nm/2500 obr./min 13N. m/2500 obr./min. 14N. m/2500 obr./min. 19Nm/2500obr./min. 26,4 Nm/2500 obr./min 28Nm/2500obr./min. 28Nm/2500obr./min.
Zużycie paliwa 450g/kWh 395g/kWh 395g/kWh 395g/kWh 374g/kWh 374g/kWh 370g/kWh 370g/kWh
Pojemność zbiornika paliwa 1,6 l 3,6 l 3,6 l 3,6 l 6L 6,5 l 6,5 l 6,5 l
Pojemność oleju 0,37 l 0,6 l 0,6 l 0,6 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l
Północny-zachód/północno-zachodnia strona 10/10,5 kg 15/16,5 kg 16/17,5 kg 16/17,5 kg 26/28kg 31/33 kg 32/34kg 34/36kg
Wymiar 300x290x280mm 390x330x340mm 505x415x475mm
Obrót wału odbioru mocy  Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (od strony wału odbioru mocy)
Fakultatywny Brak Rozrusznik elektryczny, wałek rozrządu, filtr powietrza, rozrusznik ręczny

silnik benzynowy zwalniający

specyfikacja silnika benzynowego zwalniającego

Model i moc BS168F-1 (1/2 opóźnienia) BS177F (1/2 opóźnienia) BS188F (1/2 opóźnienia)
GX200 GX270 GX390
Reduktor  reduktor łańcuchowy (przekładnia), reduktor sprzęgła
Typ silnika Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV, jednocylindrowy
Średnica × Skok 68x54mm 77x58mm 88x64mm
Przemieszczenie 196 cm3 270 cm3 389 cm3
Stopień sprężania 8,5: 1 8.2: 1 8.0: 1
Układ startowy Rozruch odrzutowy lub kluczykowy
Prędkość 1800 obr./min 1800 obr./min 1800 obr./min
Maksymalna moc (kW/1800 obr./min) 6,5 KM 9 KM 13 KM
Maksymalny moment obrotowy 22 Nm/1500 obr./min 31 Nm/1500 obr./min 46 Nm/1500 obr./min
Zużycie paliwa 395g/kWh 374g/kWh 374g/kWh
Pojemność zbiornika paliwa 3,6 l 6L 6L
Pojemność oleju 0,6 l 1,1 l 1,1 l
Północny Zachód 20kg 30kg 34kg
Wymiar 455x415x380mm 515x485x525mm 515x485x525mm
Ilość pojemników/40”HQ 974 szt. 480 szt. 480 szt.

Silnik benzynowy V-twin

Specyfikacja silnika benzynowego V-twin

Model BS2P77F BS2P80F BS2P82F BS2V80FD BS2V90FD
Typ silnika Silnik V-twin, chłodzony powietrzem, 4-suwowy, OHV
Przemieszczenie (cm3) 708 764 802 764 999
Moc netto (kW/3600 obr./min)SAE 17 18 19 20 26
Średnica x skok tłoka (mm) 77×76 80×76 82×76 80×76 90×78,5
Moment obrotowy netto Nm/obr./min 47,5/2400 52/2400 55/2400 52/2800 74/2600
Układ startowy Elektryczny
Układ smarowania Rozprysk + ciśnienie
Pompa paliwa Zewnętrzny
Ciśnienie wtrysku paliwa Kpa 270 270 270 270 270
Tryb wtrysku Wtrysk powietrza do portu
Dysza Wiele portów
Zapłonnik indukcyjny
Typ czujnika Czujnik T-MAP, czujnik oleju, czujnik O2, CPS, TPS
System gubernatorski Mechaniczny Mechaniczny Mechaniczny Elektroniczny Elektroniczny
Filtr powietrza Element podwójnego filtra Element podwójnego filtra Element podwójnego filtra Element filtrujący pianka + papier Element filtrujący pianka + papier
Pojemność oleju silnikowego (l) 2.4 2.4 2.4 1.8 2.3
Pojemność zbiornika paliwa (L) /
Masa netto (kg) 42 42 42 49 60
Wymiary produktu (mm) 466*480*356 466*480*356 466*480*356 510*505*500 555*570*545

Zadowoleni klienci

Twoja satysfakcja jest naszym wiecznym dążeniem, największym szczęściem

  • „Silniki benzynowe BISON z poziomym wałem charakteryzują się precyzyjnie zaprojektowanymi komponentami, które zapewniają płynną, cichą pracę i do 10% większą moc niż standardowe silniki. Dzięki momentowi obrotowemu większemu o 10% niż porównywalne silniki idealnie nadają się do generatorów benzynowych, pomp wodnych i dziesiątek innych maszyn”.

    - Roberto Santon

    Menedżer

  • „Ten silnik gazowy firmy BISON staje się idealnym zamiennikiem większości standardowych konfiguracji silników, z trwałymi żeliwnymi cylindrami, które zapewniają chłodniejszą, czystszą pracę i dłuższą żywotność. To niesamowita okazja!”

    - Rasmy Muosa

    Dyrektor generalny

  • „W porównaniu do poprzednich silników gazowych pochodzących z lokalnych kanałów dystrybucji, silnik BISON importowany z Chin jest dość niezawodny pod względem jakości, a maszyna jest w stanie wytrzymać długie zużycie i uszkodzenia, a mimo to działa płynnie, z systemem wyłączania przy niskim poziomie oleju i systemem ostrzegawczym. Dzięki łatwemu rozruchowi i przyjaznym dla użytkownika elementom sterującym jest to doskonały silnik i jestem dumny, że znalazłem tak dobrego dostawcę, z którym mogę współpracować!

    -Ranjeet Prasad

    Menedżer

często zadawane pytania

Czym jest przemieszczenie?


Pojemność skokowa silnika jest miarą tego, ile powietrza może wpłynąć do wszystkich cylindrów i zmieszać się z paliwem. Oblicza się ją, biorąc objętość w cylindrze od najniższego punktu tłoka do najwyższego punktu i mnożąc ją przez liczbę cylindrów.

Dlaczego mój gaźnik nie napełnia się benzyną?

Najczęstszą przyczyną braku napełniania gaźnika paliwem jest brudna misa gazowa gaźnika, ale możliwe są również inne przyczyny.

  • Niski poziom gazu

  • Przełącznik gazu

  • Zapchany zbiornik gazu

  • Zapchany filtr gazowy

  • Zatkana igła pływaka

  • Zatkana dysza gaźnika

  • Zablokowany przewód gazowy

Jaka jest różnica między silnikiem dwusuwowym i czterosuwowym?

Dwa i cztery odnoszą się do liczby suwów, które tłok wykonuje, aby zakończyć cykliczne zdarzenie w cylindrze silnika. Cztery suwy to: suw ssania, suw sprężania w celu ostatecznego zapłonu, suw pracy i suw wydechu w celu usunięcia gazu. Silnik dwusuwowy łączy pierwsze dwa suwy (ssanie i sprężanie) w jeden, a także łączy suwy pracy i wydechu w jeden. Silnik wykorzystuje otwory w cylindrach zamiast tradycyjnych zaworów.

Jakiego paliwa używają te silniki?

Chociaż nazywamy je silnikami gazowymi, te silniki mogą pracować na różnych paliwach. W zależności od producenta i stylu, te silniki mogą pracować na nafcie, benzynie, naftcie, odparowanym oleju, propanie i gazie ziemnym. Typowa konfiguracja polega na uruchomieniu silnika na benzynie, a następnie przełączeniu na naftę.

Jak działa układ zapłonowy w małym silniku benzynowym?

Układ zapłonowy to układ rozruchowy małego silnika. Niezależnie od tego, czy uruchamiasz silnik za pomocą linki, czy przekręcasz kluczyk w elektrycznym rozruszniku, aby uruchomić silnik, polegasz na układzie zapłonowym, aby wytworzyć iskrę w komorze spalania.

Gdy uruchamiasz mały silnik, obracasz koło zamachowe, a jego magnesy przechodzą przez cewkę (lub wirnik). To tworzy iskrę. Układ zapłonowy koordynuje czas, tak aby iskra zapaliła mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania, tak jak robi to w każdym cyklu silnika, aby osiągnąć maksymalne sprężanie, maksymalizując w ten sposób moc silnika.

Po uruchomieniu silnika koło zamachowe nadal się obraca, magnes nadal przechodzi przez cewkę, a świeca zapłonowa nadal się zapala w określonym czasie.

Co powinienem zrobić, aby przechowywać silnik?

  • Pozwól silnikowi wyczerpać paliwo.

  • Jeśli nie spuszczasz paliwa, dodaj stabilizatora i pozwól mu działać tak długo, aż skończy się paliwo w gaźniku.

  • Po ostatnim użyciu należy wymienić paliwo, gdy jest jeszcze ciepłe.

  • Wlej łyżeczkę oleju do otworu świecy zapłonowej.

Zostaw nam swoje dane

Silniki benzynowe mogą być używane do produkcji w celu spełnienia wymagań każdego możliwego zastosowania elektrowni. Na przykład samochodów, małych ciężarówek, autobusów, samolotów, obrabiarek, sprzętu oświetleniowego itp. Silniki benzynowe mają kompaktowe rozmiary, prostą konstrukcję i wydajną pracę. BISON dostarcza również serię silników benzynowych, aby sprostać potrzebom importowym różnych nabywców, dowiedzmy się razem!

Ale zanim to zrobisz, jeśli nie znasz się na silniku benzynowym lub nigdy nie sprzedawałeś hurtowo silników benzynowych, możesz posłuchać nas, aby pokrótce zrozumieć podstawowe zasady działania silników benzynowych, a następnie dowiedzieć się, jak wybierać różne rodzaje silników gazowych .

Jak działa silnik benzynowy?

Silnik benzynowy – każdy rodzaj silnika spalinowego , który wytwarza energię elektryczną poprzez spalanie lotnych paliw ciekłych (benzyny lub mieszanek benzyny, np. etanolu) i zapłon iskrowy.

Silnik dwusuwowy i czterosuwowy generują moc w bardzo podobny sposób. Etapy procesu czterosuwowego obejmują:

mały silnik benzynowy zasada działania

  1. Faza ssania (ruch tłoka w dół ) zasysa powietrze i paliwo do cylindrów silnika.

  2. Podczas fazy sprężania (gdy tłok porusza się w górę) tłoki silnika sprężają mieszankę paliwowo-powietrzną.

  3. W fazie pracy świeca zapłonowa zapala mieszankę paliwowo-powietrzną, powodując eksplozję w komorze spalania, która powoduje ruch tłoka w dół (uruchamiając maszynę napędową).

  4. W fazie wydechu tłok powraca do pozycji wyjściowej, aby wydalić gazy spalinowe.

Silnik dwusuwowy wykonuje wszystkie te same kroki, ale tylko w dwóch suwach tłoka.

Rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przy imporcie silnika benzynowego

Niezależnie od tego, czy importujesz silniki benzynowe, jeśli znasz markę/model swojego sprzętu i szukasz dostawcy silników zamiennych, zapoznaj się bezpośrednio z naszą stroną produktów BISON, aby uzyskać informacje na temat silników zamiennych, w przeciwnym razie najważniejsze jest zrozumienie poniższych informacji. Główne specyfikacje i/lub cechy silnika, aby znaleźć najbardziej odpowiedni silnik.

Numer modelu marki

Numer modelu silnika może znajdować się w wielu różnych miejscach, w zależności od producenta, i zwykle znajduje się gdzieś na zewnątrz silnika, gdzie jest wytłoczony, wygrawerowany lub wydrukowany na silniku. Wszystkie prawdziwe silniki są produkowane z modelem silnika i specyfikacją. Czasami trudno je znaleźć, ale na pewno tam są. Na zdjęciu pokazano model BS168F wygrawerowany przez silnik benzynowy BISON.

Moc w koniach mechanicznych

Ponieważ producenci małych silników benzynowych wprowadzają nowe modele, nie zawsze możesz stwierdzić, że silnik zastępczy Twojej aplikacji będzie miał dokładnie taką samą moc jak Twój poprzedni silnik. W takim przypadku spójrz na nowszy model o mniejszej mocy lub najlepiej większej, o takich samych specyfikacjach i cechach jak silnik starszego modelu. Na przykład, jeśli wymienisz silnik generatora benzynowego BISON o mocy 6 KM, a w najnowszej serii BISON dostępny jest silnik o mocy 6,5 KM o takich samych specyfikacjach i cechach, to będzie to Twoja opcja silnika zastępczego.

Pozycja wału korbowego (pozioma lub pionowa)

Silniki z wałem poziomym są najczęściej stosowane w pompach wodnych, generatorach, maszynach typu wild dog i innym sprzęcie. Oś pozioma oznacza, że ​​oś jest równoległa do podłoża.

Silniki z pionową osią obrotu najczęściej występują w kosiarkach do trawy. Pionowa oś obrotu oznacza, że ​​wał korbowy jest skierowany w stronę podłoża.

Liczba cylindrów

Ważne jest, aby wymienić stary silnik na silnik o tej samej liczbie cylindrów. Na przykład duża kosiarka do trawy wyposażona w silnik V-twin będzie wykorzystywać pełny moment obrotowy silnika i moc z silnika, więc urządzenie może wykorzystać pełną wydajność. Silnik jednocylindrowy BISON nie może wytwarzać takich samych specyfikacji jak silnik V-twin BISON.

Styl głowicy cylindra (zawór płaski lub górnozaworowy)

Z wyjątkiem kilku modeli silników, starsze silniki z płaskimi głowicami są już w większości wycofane z produkcji i coraz rzadsze. Dlatego większość naszej uwagi skupia się tutaj na nowszych silnikach OHV i problemach, na jakie możesz natrafić. Modele OHV są zazwyczaj dłuższe (modele z pionową osią) lub wyższe (modele z poziomą osią), co może być problematyczne w niektórych przypadkach, ale jeśli wszystkie inne czynniki są równe, jest to bardzo „praktyczna” wymiana. Wersja OHV jest również ogólnie bardziej wydajna i mocniejsza niż jej odpowiednik z płaskimi głowicami, co jest niewątpliwą zaletą. Należy jednak ponownie rozważyć wymagania dotyczące układu wydechowego, ponieważ najprawdopodobniej nie są one kompatybilne między tymi dwoma typami silników.

UWAGA - Układ wydechowy w wersji OHV może być zamontowany po przeciwnej stronie silnika niż w modelu z płaską głowicą, co mogłoby spowodować zamieszanie w przypadku każdej instalacji.

Średnica, długość i wysokość wału korbowego

W przypadku silników z poziomym wałem, podczas gdy pomiar średnicy jest oczywisty, należy pamiętać, że należy zmierzyć długość od uszczelki olejowej do końca wału korbowego. Nie należy również pomijać znaczenia wysokości wału korbowego, ponieważ odległość ta będzie się różnić w zależności od modelu i marki silnika. W zależności od zastosowania może to być krytyczny pomiar!

W przypadku silników z wałem pionowym należy wziąć pod uwagę dwa główne wymiary oraz rodzaj i liczbę rowków klinowych wymaganych w danym zastosowaniu.

Oprócz średnicy i długości, ważne jest, aby znać rozmiar rowka i liczbę półokrągłych kluczy (jeśli takie są) wymaganych do danego zastosowania. Półokrągłe klucze to klucze w kształcie „półksiężyca”, które mogą być wymagane do przymocowania kół pasowych lub innych akcesoriów do wału korbowego.

mały silnik benzynowy szczegóły

Różne rodzaje silników benzynowych

Silniki benzynowe BISON dzielą się na silniki dwusuwowe i silniki czterosuwowe .

Silnik benzynowy 4-suwowy

Silniki benzynowe 2-suwowe i 4-suwowe mają różne obszary zastosowań. Silniki czterosuwowe zapewniają moc generatorom, pompom wodnym, kosiarkom do trawy, większości samochodów, lekkim ciężarówkom, średnim i dużym motocyklom itp. Dwusuwowe chłodzone powietrzem silniki benzynowe zapewniają moc głównie narzędziom elektrycznym, ręcznym narzędziom ogrodowym i małym silnikom zaburtowym, takim jak piły łańcuchowe, kosiarki do trawy, dmuchawy do liści itp.

Silniki benzynowe z wałem poziomym i pionowym

Silnik benzynowy z wałem poziomym

W poziomych silnikach benzynowych BISON wał korbowy jest zorientowany bocznie względem urządzenia (tłoki poruszają się pionowo). Silniki te są stosowane głównie w piłach łańcuchowych i dmuchawach do liści.

silnik benzynowy z pionową osią cylindra

W silniku benzynowym z osią pionową wał korbowy jest zorientowany pionowo na urządzeniu (tłoki poruszają się poziomo). Silniki te są głównie stosowane w pionowych silnikach do podkaszarek, kos spalinowych i małych glebogryzarek.

Ponadto silnik benzynowy BISON, istnieje hurtowa seria silników redukcyjnych 1/2 . Podzielone głównie na dwa różne reduktory, jeden to silnik benzynowy 1/2 z redukcją biegów, a drugi to silnik benzynowy 1/2 z redukcją sprzęgła.

Skontaktuj się z BIAON w celu uzyskania serwisu silnika benzynowego

Jeśli Twój silnik zawiedzie, może nadszedł czas na nowy. Linia produktów BISON jest przeznaczona do szerokiej gamy maszyn przemysłowych, rolniczych i domowych. Jako profesjonalny chiński producent silników, nasza pierwszorzędna konstrukcja i niezawodne akcesoria mogą zapewnić wysoką moc wyjściową. Nie musisz martwić się o jakość i trwałość żadnego silnika, ponieważ każdy układ napędowy jest produkowany zgodnie z surowymi normami przemysłowymi ISO9001 i przechodzi szczegółowe kontrole fabryczne.

Chcesz kupić wysokiej jakości, niezawodne silniki i akcesoria do swoich projektów DIY? Niezależnie od tego, czy szukasz silnika zamiennego do kosiarki, czy generatora, znajdziesz go na BISON-machinery.com.

Dowiedz się więcej o małym silniku benzynowym

China BISON zapewnia Ci bardzo wygodną obsługę, gwarantujemy szybką dostawę, rozsądną cenę i zapewniamy Ci kompletne akcesoria i wsparcie serwisowe. Jeśli nie jesteś pewien, który silnik jest najlepszy dla Twoich potrzeb, skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci wybrać najbardziej odpowiedni silnik i zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby Ci pomóc.

spis treści