dlaczego generator diesla emituje niebieski dym

Generatory diesla podczas normalnej pracy są niezawodnymi źródłami zasilania awaryjnego, które potrafią bezlitośnie reagować na nagłe przerwy w dostawie prądu w dowolnym miejscu.

Jednakże, chociaż generatory te są niezwykle trwałe i niezawodne, szczególnym problemem, jaki mogą napotkać, jest przeszkadzający niebieski dym wydobywający się z rury wydechowej. Ten wyjątkowy niebieski dym, w przeciwieństwie do zwykłej przezroczystej rury wydechowej lub lekko szarego zabarwienia, jest natychmiastowym sygnałem ostrzegawczym potencjalnego problemu.

W tym artykule przyjrzymy się bliżej przyczynom emisji niebieskiego dymu, a także ważnym wskazówkom, jak je naprawić. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym technikiem generatora, czy zaniepokojonym operatorem zauważającym ten problem po raz pierwszy, czytaj dalej, aby poznać szczegóły tego zjawiska związanego z generatorem.

Zrozumienie niebieskiego dymu w generatorze diesla

Wyraźny niebieski dym z generatora diesla wskazuje, że generator spala nie tylko olej napędowy, ale także olej silnikowy, co powoduje wytwarzanie gęstych, niebieskich lub niebieskoszarych gazów spalinowych.

Czarny dym symbolizuje nieefektywne spalanie i oznacza wydalanie niespalonego oleju napędowego przez wydech, ponieważ w mieszance paliwowo-powietrznej jest za dużo paliwa, a za mało powietrza. Z drugiej strony biały dym zwykle wskazuje na niespalony olej napędowy i może być spowodowany przerwami zapłonu, niską temperaturą pracy silnika lub innymi problemami mechanicznymi powodującymi niecałkowite spalanie.

Natomiast jeśli niebieski dym nie zostanie rozwiązany na czas, może to prowadzić do większych problemów. Rozumiemy główne powody, dla których silniki Diesla emitują niebieski dym.

Powody, dla których generator diesla emituje niebieski dym

Zużyte lub uszkodzone części silnika

Zużyte pierścienie tłokowe : Pierścienie tłokowe odgrywają kluczową rolę w tworzeniu szczelnego uszczelnienia i zapobieganiu przedostawaniu się oleju do komory spalania. Pierścienie te mogą ulec zużyciu, powodując uszkodzenie uszczelki. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, olej może przedostać się do palnej mieszaniny i podczas spalania wydzielać się niebieski dym.

Zużyte prowadnice zaworów lub uszczelki : Prowadnice zaworów odgrywają zasadniczą rolę w zapobieganiu przedostawaniu się oleju do komory spalania i ułatwianiu działania zaworów dolotowych i wydechowych, co z kolei umożliwia przepływ powietrza do silnika podczas wydalania gazów spalinowych. Niemniej jednak zniszczone szyny lub uszczelki mogą nie skutecznie zatrzymywać olej, umożliwiając mu przedostawanie się do komory cylindra. Wewnątrz olej może się zapalić, powodując emisję niebieskiego dymu.

Uszkodzone ścianki tłoka lub cylindra : Tłoki i cylindry mogą również ulegać poważnemu zużyciu w wyniku długotrwałego użytkowania lub nieprawidłowej konserwacji, powodując przedostawanie się oleju do komory spalania, a następnie spalenie w postaci niebieskiego dymu.

Inne potencjalne przyczyny

Wysoka zawartość oleju : Przepełnienie olejem silnikowym, które prowadzi do zbyt wysokiego poziomu oleju, może skutkować wzrostem ciśnienia gazów spalinowych w skrzyni korbowej. Ten scenariusz skutecznie odtwarza skutki nieprawidłowego działania odpowietrznika. W rezultacie znaczna ilość oleju może przedostać się do komory spalania, czego kulminacją jest znaczna emisja niebieskiego dymu.

Brudny filtr powietrza : Zanieczyszczony lub zatkany filtr powietrza utrudnia silnikowi uzyskanie wystarczającej ilości powietrza potrzebnego do procesu spalania. Ten ograniczony dopływ powietrza powoduje niepełne spalanie, a także powoduje zasysanie oleju ze skrzyni korbowej do cylindra, co prowadzi do niepotrzebnego spalania oleju.

Problemy z wtryskiwaczami paliwa : Jeśli chodzi o problemy z wtryskiwaczami paliwa w generatorach diesla, wycieki lub awarie mogą spowodować przedostanie się niezapalonego paliwa do oleju silnikowego. Powstała mieszanka paliwa i oleju nie tylko zwiększa całkowitą ilość oleju, ale także zwiększa jego skłonność do przedostawania się do komory spalania. Czynniki te łącznie mogą wywołać emisję niebieskiego dymu.

Osiowanie pierścieni tłokowych : Kiedy pierścienie tłokowe w silniku wysokoprężnym ustawiają się w jednej linii, a szczeliny pierścieni tłokowych w jednym cylindrze lub we wszystkich cylindrach są skierowane w tym samym kierunku. Niezależnie od tego, czy tuleja cylindrowa i pierścienie tłokowe są zużyte, w tym scenariuszu nakładanie się szczelin pierścieni tłokowych tworzy kanał, przez który olej przedostaje się do komory spalania i musi powodować emisję niebieskiego dymu.

Awaria sprężarki powietrza : Niektóre modele generatorów diesla są wyposażone w sprężarkę powietrza, która zazwyczaj wykorzystuje olej silnika wysokoprężnego do smarowania i chłodzenia wewnętrznych elementów. W sytuacji, gdy pierścień tłokowy sprężarki powietrza jest zużyty lub cylinder jest obciążony, znaczna ilość sprężonego powietrza może w nieprzewidywalny sposób powrócić do skrzyni korbowej, co prowadzi do zmniejszenia wydajności wydechu. Powoduje to nadmierną produkcję oleju silnikowego w fazie dolotowej. Za pomocą podciśnienia w cylindrze nadmiar oleju zostaje zassany do komory spalania i tam bierze udział w spalaniu. Ta sekwencja zdarzeń powoduje emisję niebieskiego dymu z wydechu.

Awaria turbosprężarki : W generatorze wysokoprężnym z doładowaniem, gdy łożysko pływające po stronie sprężarki zostanie uszkodzone, duża ilość oleju może przedostać się do przewodu wlotowego silnika wysokoprężnego przez sprężarkę, a następnie do komory spalania, wytwarzając niebieski dym podczas uruchamiania . .

Powyższe różne przyczyny mogą być kluczem do rozwiązania problemu niebieskiego dymu z generatorów diesla.

Rozwiązania i środki zapobiegawcze

Rozwiązania problemów z niebieskim dymem z generatora diesla można podzielić na dwie szerokie kategorie: usuwanie zużytych lub uszkodzonych części silnika oraz usuwanie innych potencjalnych przyczyn. Regularne kontrole konserwacyjne i niezwłoczna wymiana lub naprawa zużytych elementów, takich jak pierścienie tłokowe, prowadnice zaworów, uszczelki, tłoki, cylindry, wtryskiwacze, sprężarki powietrza i turbosprężarki. Co więcej, utrzymywanie prawidłowego poziomu oleju, zapewnienie czystości filtra powietrza, prawidłowe ustawienie pierścieni tłokowych i szybkie usuwanie usterek również odgrywają kluczową rolę w generatorze diesla.

Najważniejszym środkiem zapobiegawczym jest wykonywanie regularnych i kompleksowych przeglądów konserwacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta. Używanie wysokiej jakości oleju silnikowego i czystego paliwa, praca generatora pod pełnym obciążeniem w celu smarowania jego podzespołów oraz aktywne podejście do pojawiających się problemów może zapobiec problemom prowadzącym do emisji niebieskiego dymu. Te kroki zapewnią solidną i wydajną pracę generatora diesla, utrzymując jego niezawodność bez obawy o szkodliwe emisje spalin.

Podsumowując, niebieski dym z generatora diesla wskazuje, że olej przedostaje się do komory spalania i spala razem z olejem napędowym. Ten nieoczekiwany problem jest często spowodowany różnymi przyczynami, w tym uszkodzonymi częściami silnika, nadmiarem oleju, brudnymi filtrami powietrza, uszkodzonymi wtryskiwaczami, źle ustawionymi pierścieniami tłokowymi oraz wadliwą sprężarką powietrza lub turbosprężarką.

Zignorowanie tych znaków i opóźnianie naprawy takich problemów może poważnie wpłynąć nie tylko na wydajność generatora diesla, ale także na jego żywotność. Regularne przeglądy, środki zapobiegawcze i rutynowa konserwacja odgrywają ważną rolę w utrzymaniu generatora diesla w dobrym stanie technicznym.